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加州


棋牌代理 这不只是天气吸引了加州替代燃料汽车的初创制造商。 该州的零排放车辆计划创造了一个通过销售电动和其他低排放车辆获得的信用市场。这意味着小型电动汽车制造商的潜在收入来源可以获得积分但不需要积分。 事实上,一些试图打入电动汽车业务的小公司的商业计划的一部分涉及向大型制造商出售信贷。到目前为止,唯一已知的交易是美国本田汽车公司(Honda Motor Co.)收购电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)的信贷。 特斯拉最近报道说,通过出售其售价109,000美元的双座敞篷跑车所获得的信用额,它在3月份的收入为1220万美元。该数字被纳入美国证券交易委员会提交的公司计划首次公开募股的文件中。第一台Roadster于2008年交付,特斯拉已在全球销售了1,000多台。 加州空气资源委员会要求在该州销售超过10,000个单位的制造商累积ZEV积分。个别目标是基于每个汽车制造商在该州的数量和市场份额。不遵守规定的公司将面临加州的销售罚款和潜在限制。 通过每次销售获得的积分基于车辆在零排放燃料源上行驶的距离。范围超过300英里的车辆可获得7个学分。一次充电超过200英里的人将获得5英里。特斯拉跑车每次销售带来4个积分 它有什么价值? CARB没有公布单一信贷的价值,但汽车制造商和投资者认为它的价值约为5,000美元。 “我们一直试图告诉空气资源委员会让它变得更加透明,因此汽车制造商知道这些信用额度是多少,”旧金山国家资源保护委员会的科学家Simon Mui说。 “这样投资者和汽车制造商就知道车辆的生产价值是多少。” 本田已经购买特斯拉相当于368辆汽车的汽车,并签订了287辆汽车,是美国证券交易委员会备案中唯一的客户。 “购买信用额度具有一定的灵活性,”美国本田环境与能源战略高级经理Robert Bienenfeld表示。 本田于上个月宣布将于2012年在美国推出插电式混合动力和电池电动汽车。但公司高管之前曾表示,他们不相信官方网站大规模生产替代燃料汽车的前景。 Bienenfeld表示,“对于那些类型的车辆,技术和基础设施存在很多不确定性”。 加州于2008年修订了ZEV目标,以鼓励销售插件模型。根据修订后的计划,美国本田,丰田汽车销售美国,通用汽车公司,福特汽车公司,克莱斯勒集团和日产北美公司需要提供7,500辆零排放汽车,如电池电动和氢燃料电池汽车到2012年,他们还必须共同提供60,000辆极低排放的车辆,如插电式丰田普锐斯。 电动汽车制造商Coda Automotive的投资者私下表示,出售信贷的收入是他决定向公司投入资金的一个考虑因素。位于加利福尼亚州圣莫尼卡的Coda计划出售一种由中国生产的车身和电池组装而成的插电式电动车。公司官员拒绝发表评论。 首席营销官Marques McCammon表示,销售信贷是Aptera的业务计划的一部分,Aptera是加利福尼亚州欧申赛德的电动汽车初创公司。 Aptera不会将出售信贷的收入视为其主要资金来源,但“我们愚蠢不考虑它”,McCammon说 价值可能下降 随着电动汽车供应的增加,信贷的价值预计会下降。在接下来的几年里,一些公司计划在美国提供全电动汽车,包括与特斯拉合作的日产,三菱,迷你,智能和丰田。 “这些学分的供应可能会超过实际需求,”梅说。 “一些制造商将拥有大量的信用额度,因此信用额度将显着降低。 美国国家资源保护委员会(National Resources Defense Council)估计,到2015年车型年,每年至少有40,000辆电动车将在加利福尼亚销售。 Pike Research驻科罗拉多州博尔德的高级分析师戴夫赫斯特表示,收入信贷可能不是日产等大型制造商的电动汽车计划的主要因素,日产正在准备推出Leaf。 “初创公司是其发挥更大作用的地方,”他说。 与此同时,加州的ZEV计划将进行另一次修订。新法规将在年底前发布以征求意见。就零排放车辆而言,汽车制造商正在等待他们需要什么。 “它是棋牌游戏
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